HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用 Ninja400 '14-'17/Ninja650 '09-'16 /ER-6f/6n '05-'16 MZ456 | 車種

Ninja400 '14-'17/Ninja650 '09-'16 /ER-6f/6n '05-'16 MZ456 | 車種。โช้ค Yss BMW C400X C400GT ปี 18-19 GTop Black Series ** Pre order。YSS サスペンション GAS ECO LINE REAR SHOCK XJR400 4HM用 RC302-320T。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。昨年4月に購入して約8000km走りました。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。。車種から,ZRXシリーズ,足回り（サス・ホイル）,リアショック,YSS | PMC。SR400にて使用　RC サスペンションショック？。2%er ツーパーセンター　フォークジョイント 4インチ　39パイ。モンキー125 キタコ リアショックアブソーバー。2017年式　　　CB1100RS用リアショック。ヤマハ SR400用 パフォーマンスダンパー。ns1 フロントフォーク　ステム。SHOWA 純正リアサスペンション 2007 バリオス2。YSS リアツインショック RE302 330mm CB400SS/CL400。車種 フォルツァ　型式：MF10 DAYTONA サスペンション 360mm。ハーレー　FXRリアサスペンション。WP PRO-LINE フォークスプリング　 R50〜R100 2本サス用。zrx1200r純正リアショック。ナイトロン　リヤサスペンション　Ninja1000 箱 取説全てあり。CB1300SF リアサスペンション 左右 SHOWA 純正 SC40 品薄。SUZUKI　GIXXER　ジクサー150　SF　純正リアサスペンション。GOODS G-SUSPENSION265 ダウンサスCB400SS。スポーツスター　フォーティーエイト　純正　プレミアムサスペンション。i-FACTORY グロム用 サスペンション 118mm 140N。DAYTONA SUPER SHOCKS サスペンション SR400用。Taka さん専用　CB1100R CB1100F CB750F 純正リヤサス